1. Скачать 3 Ндфл 2017
2. Бланк Декларации По Транспортному Налогу
3. Бланк Декларации По Усн
4. Образец Экспортной Декларации Ex-1

Apr 11, 2017 - Экспортная декларация (EX-1) для грузов, произведённых и проданных из стран (ЕЭС) — это общепринятый международный документ. В Россию китайские компьютеры с полноценной европейской экспортной декларацией ex1. Экспортная декларация Ex1(Ex-a) бланк. Экспортной декларации на русском языке Ex1.

Добрый день, столкнулись с такой ситуацией и очень нуждаюсь в помощи и совете. Что делать если для Российской компании Х везли груз из Голандии в Литву, водитель перепутал на какой груз открыть ЕХ1 и открыл на груз для компании Х.Теперь Российская компания требует анулировать экспортную декларацию, так как им не подходит что отправитель Голандия, а у них должна фигурировать Англия. Программа для расчета сварки. Экспедиция в Бельгии отказывается анулировать ЕХ так как они оформили правильно,а клиенту нужно по другому. Груз находится на транзитном терминале в Вильнюсе, на котором не соглашаются закрыть ЕХ1 и открыть новую, Бельгийцы не анулируют.Клиент груз не разрешает ввозит в РФ. Огромное спасибо за ваши ответы rtlnatalija@mail.ru, icq: 413882748.

Jun 12, 2010 - Хотел в этот раз обойтись без вступления но, не удержался. Никогда не интересовало, сколько на вашей операционной системе. Программа для просмотра фотографий.

У меня вопрос, может кто сталкивался.Наш перевозчик открывает экспортную для нашего Поставщика и требует письмо Power of attoney по которому Поставщик доверяет Перевозчику открыть экспортную. Поставщик и знать не знает этого перевозчика (инфо полное мы предоставили), а главный аргумент - условия EXW, по кот. Экспортную открывает Получатель груза. Это посторяется со многими Поставщиками. Обязательно ли писать письмо Поставщику (кот нужен VAT), конечно это в их интересах его получить, но есть условия поставки EXW.

Перевозчик сказал, что это нужно для налогового департамента в их стране (в данном случае Эстония). Возможно всё не совсем так.

Алексей, У Вас совсем что-ли стало плохо с транзитным трафиком через Финляндию, что по пустяковым вопросам готовы такие деньги драть? Да нет, всё нормально пока Вы неправильные выводы делаете из сообщённых фактов - когда 'дерут', то всё нормально, а вот когда 'подкладываются', тогда действительно плохо. Я себя оцениваю на какую-то цену. Велика она или мала - вещь относительная и можно на эту тему поспорить, например, с маркетологами. Однако, пока удаётся не подкладываться, но драть.

Или Вы этим постом пытаетесь привлечь к себе вниманием клиентов именно этой своей 'возможностью'?

Прошу помочь. Импортируем груз из Польши. Экспортную декларацию всегда предоставлял склад отправитель без проблем в формате PDF. С декабря 2009 начали слать электронные версии, которые ну никак не смогут удовлетворить нашу таможню.

На просьбу распечатать её и послать в удобоваримом формате (как раньше) поясняют следующее 'Sorry, the EX-1 doesn’t existe. When the driver opens carnet TIR in Lodz, export declaration is closed.

Скачать 3 Ндфл 2017

After clearence of shipments customs officer closed procedure. We haven’t got EX-1 on the paper' - извините, EX-1 не существует.

Когда водитель открывает карнет TIR в Лодзе (это город загрузки), экспортная декларация закрывается. После таможенной очистки работник таможни закрывает процедуру. У нас нет EX-1 на бумаге. Объясните мне, пож., что они имеют в виду (TIR открывается, экспортная закрывается). И к кому же их все таки 'послать', чтоб они распечатывали таки EX-1 для предоставления нам. Заранее большое спасибо! Прошу помочь.

Импортируем груз из Польши. Экспортную декларацию всегда предоставлял склад отправитель без проблем в формате PDF. С декабря 2009 начали слать электронные версии, которые ну никак не смогут удовлетворить нашу таможню. На просьбу распечатать её и послать в удобоваримом формате (как раньше) поясняют следующее 'Sorry, the EX-1 doesn’t existe. When the driver opens carnet TIR in Lodz, export declaration is closed. After clearence of shipments customs officer closed procedure. We haven’t got EX-1 on the paper' - извините, EX-1 не существует.

Когда водитель открывает карнет TIR в Лодзе (это город загрузки), экспортная декларация закрывается. После таможенной очистки работник таможни закрывает процедуру. У нас нет EX-1 на бумаге. Объясните мне, пож., что они имеют в виду (TIR открывается, экспортная закрывается). И к кому же их все таки 'послать', чтоб они распечатывали таки EX-1 для предоставления нам. Заранее большое спасибо!

Короче тема такая. Когда таможенный груз ЕХ-А помещается в ТИРованную машину - автоматом таможня закрывает ЕХ-ну и экспорт считается состоявшимся. Когда изначально экспортка открывается, то тут уже желание отправителя или экспедитора - печатать ее на бумажном носителе или нет, т.к. Если, например, перевозчик один и тот же, который забирает груз у отправителя и сам же потом кладет его в свою машину и везет до Вас, то смысла ему тратить бумагу нет, т.к.

Он ее открывает и он же закрывает по процедуре 'ПОД ТИР' (проще говоря). Что касаемо бумажного носителя, то можно им написать следующее: COULD YOU PLEASE PRINT A COPY OF EX-A DECLARATION YOU MADE IN ELECTRONIC AND SEND US BY FAX. Далее можно зайти на сайт евросоюза, где есть такая хрень, как пробивка декларации экспортной на предмет ЗАКРЫТА / НЕ ЗАКРЫТА, соотв. Ввести MRN-номер декларации и посмотреть, результаты (вместе с копией) предоставить и отправителю и нашей таможне, если еще наша таможня будет требовать копию экспортной декларации. Собственно вот и все. Большое спасибо. То есть другими словами: 1) либо нужно напрягать отправителя/экспедитора распечатывать EX-1 до закрытия процедуры 2) либо довольствоваться вот этим (они прислали копию электронной версии) - копирую частично, чтобы удостовериться, что это именно то, что Вы имеете в виду: - (file:///C:/Documents%20and%20Settings/Anastasya.Luhina/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.Outlook/VUSQ277X/IE5293.xml#) - (file:///C:/Documents%20and%20Settings/Anastasya.Luhina/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.Outlook/VUSQ277X/IE5293.xml#).

+ ко второму пункту еще результаты с сайта в каком-то виде. Я просто пребываю в сомнениях, что если я предоставлю такую вот копию, то таможня её примет. Таможня-то ее не примет, а вот MRN='10PL3433 это уже то, что нужно, но номер этот Вам только даст возможность сделать распечатку с сайта Евросоюза о том, что груз вышел из польши, прошел границу(экспорт) в такой-то стране, в такое-то время и в такую-то дату. А если наши затребуют, то в идеале предоставлять копию на бумажном носителе + эту распечатку, т.к. Интернет у нас в таможне вроде как присутствует и, при большом желании, они сами могут зайти на этот сайт и пробить этот номер и сравнить с той инфой, которую Вы на бумаге предоставили.

Таможня-то ее не примет, а вот MRN='10PL3433 это уже то, что нужно, но номер этот Вам только даст возможность сделать распечатку с сайта Евросоюза о том, что груз вышел из польши, прошел границу(экспорт) в такой-то стране, в такое-то время и в такую-то дату. А если наши затребуют, то в идеале предоставлять копию на бумажном носителе + эту распечатку, т.к. Интернет у нас в таможне вроде как присутствует и, при большом желании, они сами могут зайти на этот сайт и пробить этот номер и сравнить с той инфой, которую Вы на бумаге предоставили. Будьте добры, дайте ссылку на сайт. У самого что-то не получается найти, а караван из Польши уже на подходе. А мы, раз столкнувшись с подобным ответом поставщика, просто сделали эти же слова (на англ + лист перевода) на официальном бланке поставщика и завсегда предоставляем на пост вместо экспортки- ни разу не завернули.

Прям в список доков при подаче гтд вклячаем пояснительное письмо поставщика об отсутсвие экспортки. А вот от такой инициативы, как предоставление с сайтов и другие европейские секреты, раскрываемые перед глазами наших зеленых, может и перестанут принимать наши отписки и тож дро.ть начнут:cool. Моя компания груз в Польше затамаживает в таможенных агенствах (Агенция Цельна). Предполагаю, что так делают почти все.

Все всегда супер адекватно и на затаможку машины уходит не более 30 мин, доки отправляются по мылу, присутсвия представителя не обязательно. В первый раз было непонимание по поводу того, что мне нужно (3-я страница Сада (таможенной декларации), или Вполнета европейска). После того как я прислал пример на мыло, через 5 мин получил то что нужно в виде скана. Как второй вариант можно просто позвонить по телефону и попросить прислать этот 3-й лист.

Я общался с таможенниками и понял, что этот лист декларации нужен по большому счету нашей 'самой лучшей таможне в мире', но для поляков - это нонсенс, Этот лист выдает само таможенное агенство, и для них не стоит большого труда ее выдать. А недавно появился 'герой' кто это еще и перевел. Таможня сказала о!, супер - это еще можно и по-русски получать.

Теперь таможня заставляет переводить всех. Моя компания груз в Польше затамаживает в таможенных агенствах (Агенция Цельна). Предполагаю, что так делают почти все. Все всегда супер адекватно и на затаможку машины уходит не более 30 мин, доки отправляются по мылу, присутсвия представителя не обязательно. В первый раз было непонимание по поводу того, что мне нужно (3-я страница Сада (таможенной декларации), или Вполнета европейска). После того как я прислал пример на мыло, через 5 мин получил то что нужно в виде скана.

Как второй вариант можно просто позвонить по телефону и попросить прислать этот 3-й лист. Я общался с таможенниками и понял, что этот лист декларации нужен по большому счету нашей 'самой лучшей таможне в мире', но для поляков - это нонсенс, Этот лист выдает само таможенное агенство, и для них не стоит большого труда ее выдать. А недавно появился 'герой' кто это еще и перевел. Таможня сказала о!, супер - это еще можно и по-русски получать. Теперь таможня заставляет переводить всех.

May 8, 2015 - ОСТ 11 073 испытание сохраняемость (ускоренные) в 18348. Ост 11 073.013 скачать. ГОСТ РВ 20.57.406 ОСТ 11 073.013 метод 114. Испытания на виброустойчивость и вибропрочность. ОСТ 11 073.013, ГОСТ 20.57.406 методы 102-1,. Извещение об изменении ОСТ В 11 0998 подготовлено в связи с необходимостью внесения в него новой редакции ОСТ 11 073.013 - 2008. ОСТ 11 073.013. Испытание на отсутствие резонансных частот в заданном диапазоне частот. ГОСТ 20.57.406 метод 101. ГОСТ РВ 20.57.416 метод. Испытание по определению критических частот. ГОСТ РВ 20.57.416-98 метод. ГОСТ 20.57.406-81 метод 100. ОСТ 11 073.013-2008 метод 100.

Бланк Декларации По Транспортному Налогу

А у экспортера остается бумажка, им же нужно для возмещения НДС? Короче тема такая. Когда таможенный груз ЕХ-А помещается в ТИРованную машину - автоматом таможня закрывает ЕХ-ну и экспорт считается состоявшимся. Когда изначально экспортка открывается, то тут уже желание отправителя или экспедитора - печатать ее на бумажном носителе или нет, т.к. Если, например, перевозчик один и тот же, который забирает груз у отправителя и сам же потом кладет его в свою машину и везет до Вас, то смысла ему тратить бумагу нет, т.к. Он ее открывает и он же закрывает по процедуре 'ПОД ТИР' (проще говоря).

Что касаемо бумажного носителя, то можно им написать следующее: COULD YOU PLEASE PRINT A COPY OF EX-A DECLARATION YOU MADE IN ELECTRONIC AND SEND US BY FAX. Далее можно зайти на сайт евросоюза, где есть такая хрень, как пробивка декларации экспортной на предмет ЗАКРЫТА / НЕ ЗАКРЫТА, соотв.

Ввести MRN-номер декларации и посмотреть, результаты (вместе с копией) предоставить и отправителю и нашей таможне, если еще наша таможня будет требовать копию экспортной декларации. Собственно вот и все.

Бланк Декларации По Усн

Образец Экспортной Декларации Ex-1

До того момента, когда не было электронного закрытия ех1. Процедура закрытия ex1 была платная? Можете подсказать?